ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીમાં સિલ્ક્યારા ટનલ તૂટી પડતાં 41 મજૂરો તેમાં ફસાયા છે. આ મજૂરોને બચાવવા માટે રેસ્ક્યુ ઓપરેશન ચાલી રહ્યું છે. ચાલો આ સમાચારમાં તે પાંચ એક્શન પ્લાન વિશે જાણીએ જેના દ્વારા કામદારોના જીવ બચાવવામાં આવી રહ્યા છે.
ઉત્તરાખંડના ઉત્તરકાશીમાં મહત્વાકાંક્ષી ચાર ધામ હાઇવે પ્રોજેક્ટની એક ટનલમાં 41 મજૂરો હજુ પણ અંધકાર અને મૌનમાં ફસાયેલા છે. ઉત્તરકાશીમાં તુટી ગયેલી સિલ્ક્યારા ટનલની અંદર ફસાયેલા કામદારોની પ્રથમ તસવીરો મંગળવારે સવારે બહાર આવી હતી. એક દિવસ અગાઉ બચાવ ટીમોએ કાટમાળમાંથી છ ઇંચ પહોળી પાઇપલાઇન નાંખી હતી, જે સફળતાથી નવ દિવસથી અંદર ફસાયેલા કામદારોને ખોરાક પુરવઠામાં મદદ કરશે. ચાર ધામ સાઇટ્સ વચ્ચે કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે રૂ. 12,000 કરોડની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યોજનાનો એક ભાગ દિવાળીની સવારે સિલ્ક્યારા ખાતેના પ્રવેશદ્વારથી 160 મીટર દૂર તૂટી પડ્યો હતો. હવે આ સમાચારમાં તે 5 એક્શન પ્લાન વિશે વાત કરીએ જેના દ્વારા કામદારોના જીવ બચાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે.
- Advertisement -
STORY | Silkyara Tunnel collapse: Trapped workers get veg pulao, matar-paneer for dinner
READ: https://t.co/HRYkBGj2ic pic.twitter.com/S1CgNaq5su
— Press Trust of India (@PTI_News) November 21, 2023
- Advertisement -
રૂટ:1 હોરીઝોન્ટલ ડ્રિલિંગ
નેશનલ હાઇવેઝ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHIDCL) ની એક ટીમ શુક્રવારે કાટમાળમાંથી 22 મીટર ખોદકામ કર્યા પછી એક મુશ્કેલીનો સામનો કર્યા પછી સિલ્ક્યારા બાજુ પર ટનલના મુખમાંથી ફરીથી ડ્રિલિંગ શરૂ કરશે. આ પ્રથમ બચાવ (આડી) પાઇપ હતી, જેના પર કામ પડકારોથી ભરેલું છે. આ 900 મીટર પહોળા પાઈપમાંથી કામદારોને ડ્રિલિંગ કરવું પડ્યું હતું, પરંતુ કામ બંધ થતાં અધિકારીઓ માત્ર 22 મીટર જ ડ્રિલ કરી શક્યા હતા. કારણ કે ખડકો સાથે અથડાયા પછી ઓગર મશીન તૂટી ગયું અથવા નુકસાન થયું.
STORY | Uttarakhand tunnel rescue: Stalled operation resumes, trapped workers come on camera
READ: https://t.co/zdSg18dFAy#UttarakhandTunnelCollapse pic.twitter.com/YXEyvU14sm
— Press Trust of India (@PTI_News) November 21, 2023
રૂટ 2: બાજુથી ડ્રિલિંગ
વૈકલ્પિક જીવન બચત એસ્કેપ તૈયાર કરવા માટે, રેલ વિકાસ નિગમ લિમિટેડ (RVNL) ને ટનલના પ્રવેશદ્વારની ડાબી બાજુએ 280 મીટરના અંતરે માઇક્રો-ડ્રિલિંગ હાથ ધરવાની જવાબદારી આપવામાં આવી છે. આ ઓપરેશન માટે નાસિક અને દિલ્હીથી મશીનરી મોકલવામાં આવી છે. આ આડી ટનલ 1.2 મીટર પહોળી અને 170 મીટર લાંબી હશે.
રૂટ 3: ઉપરથી વર્ટિકલ ડ્રિલિંગ
ટનલની ઉપર ઊભી રીતે 1.2 મીટર પહોળો ખાડો ખોદવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જે કામદારો સુધી પહોંચવા માટે પ્રવેશદ્વારથી 320 મીટરના અંતર સુધી કરવામાં આવશે. આ કામગીરીની જવાબદારી સતલુજ જલ વિદ્યુત નિગમ (SJVN)ને આપવામાં આવી હતી અને ખોદકામ શરૂ કરનાર પ્રથમ મશીન સ્થળ પર પહોંચી ગયું છે. આગામી બે-ત્રણ દિવસમાં ગુજરાત અને ઓડિશાથી વધુ બે મશીનો આવવાની ધારણા છે. આ મુખ્ય ઊભી બચાવ ટનલ હશે.
STORY | Be sensitive in reportage, avoid sensationalising tunnel rescue operations: Govt to TV channels
READ: https://t.co/GctCo65xj8#UttarakhandTunnelCollapse pic.twitter.com/n2BARvKr3d
— Press Trust of India (@PTI_News) November 21, 2023
રૂટ:4 ઉપરથી બીજી ઊભી ટનલ
ઓઈલ એન્ડ નેચરલ ગેસ કોર્પોરેશન (ONGC) ને બારકોટ બાજુથી 480 મીટરના ચિહ્ન પર ટનલના અંત તરફ બીજી ઊભી ટનલ ખોદવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું છે. આ ટનલ લગભગ 325 મીટર ઊંડી હશે અને આ ઓપરેશન માટે અમેરિકા, મુંબઈ અને ગાઝિયાબાદથી મશીન લાવવામાં આવ્યા છે.
રૂટ:5 હોરીઝોન્ટલ રેસ્ક્યુ ટનલ
ટિહરી હાઇડ્રો ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા પરંપરાગત ડ્રિલ અને બ્લાસ્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ટનલના બારકોટ છેડેથી 483 મીટર લાંબી પરંતુ સાંકડી ટનલ બનાવવામાં આવશે. આ બીજો બેકઅપ પ્લાન છે અને તેના પર કામ શરૂ કરવાનું બાકી છે.
