ફેબ્રુઆરીમાં નવી દિલ્હી સ્ટેશન પર સામાન પડવાથી ભાગદોડ મચી ગઈ હતી, જેમાં 18 લોકોના મોત થયા હતા. ભવિષ્યમાં દુર્ઘટનાઓ અટકાવવા માટે રેલવે ભીડ વ્યવસ્થાપનના પગલાં અમલમાં મૂકશે.
ફેબ્રુઆરીમાં નવી દિલ્હી રેલ્વે સ્ટેશન પર એક મુસાફરના માથા પર સામાનનો મોટો ટુકડો પડી જવાથી ભાગદોડ મચી હતી જેમાં ચાર બાળકો અને 11 મહિલાઓ સહિત 18 લોકો માર્યા ગયા હતા, એમ રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે શુક્રવારે સંસદમાં જણાવ્યું હતું. સમાજવાદી પાર્ટીના સાંસદ રામજી લાલ સુમનના લેખિત પ્રશ્નના જવાબમાં મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે એક ઉચ્ચ સ્તરીય તપાસ સમિતિએ 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ બનેલી દુર્ઘટનાનું મુખ્ય કારણ માથા પરથી પડી જવાને ગણાવ્યું છે.
- Advertisement -
પ્રયાગરાજમાં મહાકુંભ મેળા દરમિયાન હજારો લોકો બિહાર જતી ટ્રેનો માટે સ્ટેશન પર ભેગા થયા હતા, ત્યારે પ્લેટફોર્મ 14 અને 15 ને જોડતી સીડી પર સાંજે 9:15 9:30 વાગ્યાની આસપાસ ભીડ દરમિયાન ભાગદોડ મચી ગઈ હતી. “એક મુસાફરના માથા પરથી એક મોટું વજન પડી ગયું હતું અને દબાણ પ્લેટફોર્મ 14/15ની સીડીઓ પર ગયું હતું, જેના કારણે મુસાફરો ફસાઈ ગયા હતા,” વૈષ્ણવે તેમના સંસદીય જવાબમાં જણાવ્યું હતું. આ ઘટના ફૂટ-ઓવર-બ્રિજ 3 પર રાત્રે 8.48 વાગ્યે બની હતી.
પોસ્ટમોર્ટમ તપાસ મુજબ, પીડિતોનું મૃત્યુ આઘાતજનક શ્વાસ રૂંધાઈ જવાથી થયું હતું.
સમિતિએ શોધી કાઢ્યું કે ભીડ વ્યવસ્થાપન માટે પૂરતા પ્રોટોકોલ હોવા છતાં, રાત્રે 8:15વાગ્યા પછી ફૂટ-ઓવરબ્રિજ પર મુસાફરોની ઘનતા ધીમે ધીમે વધી ગઈ હતી.
- Advertisement -
સમિતિએ શોધી કાઢ્યું કે જીવલેણ અકસ્માત પહેલા ઘણા મુસાફરો મોટા વજનના સામાન લઈને મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, જેના કારણે 25 ફૂટ પહોળા સાંકડા ફૂટબ્રિજ પર સરળતાથી વાહન ચલાવી શકાતું ન હતું. તે સમયે, HT એ રેલવે રેકોર્ડનો ઉલ્લેખ કરીને અહેવાલ આપ્યો હતો કે તે સાંજે 1,500 પ્રતિ કલાકના દરે 7,600 બિનઅનામત ટિકિટ વેચાઈ હતી અને સાંજે 6 વાગ્યાથી ભીડ એકઠી થઈ ગઈ હતી.
આ દુર્ઘટના – 2017 માં મુંબઈના એલ્ફિન્સ્ટન રોડ પર થયેલી ભાગદોડ પછીની સૌથી ઘાતક રેલ્વે સ્ટેશન ઘટનાની રેલવે નિષ્ણાતો દ્વારા તીવ્ર ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલાકે તેને “સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય તેવી ઘટના” અને “ક્લાસિક ગેરવહીવટ” ગણાવી હતી.
મંત્રીએ સંસદમાં જણાવ્યું હતું કે, આવી દુર્ઘટનાઓ અટકાવવા માટે, ભારતીય રેલ્વે એવા 73 સ્ટેશનો પર વ્યાપક ભીડ વ્યવસ્થાપન પગલાં અમલમાં મૂકશે જ્યાં સમયાંતરે મુસાફરોની ભારે ભીડ રહે છે.
2024 ના તહેવારોની મોસમ દરમિયાન કરવામાં આવેલી કામચલાઉ વ્યવસ્થાના આધારે, આ સ્ટેશનોની બહાર કાયમી હોલ્ડિંગ એરિયા બનાવવામાં આવશે. નવી દિલ્હી, આનંદ વિહાર, વારાણસી, અયોધ્યા અને ગાઝિયાબાદમાં પાયલોટ પ્રોજેક્ટ્સ પહેલાથી જ ચાલી રહ્યા છે. મુસાફરોને ટ્રેનો આવે ત્યારે જ પ્લેટફોર્મ પર ચઢવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે, જેનાથી સ્ટેશન વિસ્તારોમાં ભીડ ઓછી થશે, એમ વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું. રેલવે 73 ઓળખાયેલા સ્ટેશનો પર સંપૂર્ણ પ્રવેશ નિયંત્રણ લાગુ કરશે. પુષ્ટિ થયેલ આરક્ષિત ટિકિટ ધરાવતા મુસાફરોને પ્લેટફોર્મ પર સીધો પ્રવેશ મળશે, જ્યારે ટિકિટ વિના અથવા વેઇટિંગ લિસ્ટમાં રહેલા મુસાફરોએ નિયુક્ત બહારના વિસ્તારોમાં રાહ જોવી પડશે. બધા અનધિકૃત પ્રવેશ બિંદુઓ સીલ કરવામાં આવશે.
નવા ફૂટ-ઓવર-બ્રિજ ડિઝાઇન – 12 મીટર પહોળા અને 6 મીટર પહોળા – બધા સ્ટેશનો પર હાલના સાંકડા માળખાને બદલશે. રેમ્પવાળા આ પહોળા પુલ તાજેતરના મહાકુંભ ઉત્સવ દરમિયાન અસરકારક સાબિત થયા હતા. સંકલિત ભીડ વ્યવસ્થાપન માટે સીસીટીવી નેટવર્ક અને વોર રૂમ સહિત અદ્યતન સર્વેલન્સ સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે તમામ ભારે ટ્રાફિક સ્ટેશનો પર વોકી-ટોકી અને જાહેર જાહેરાત સિસ્ટમ્સ જેવા ડિજિટલ સંચાર ઉપકરણો તૈનાત કરવામાં આવશે.
મંત્રીએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે બધા મુખ્ય સ્ટેશનો પર સ્ટેશન ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત એક વરિષ્ઠ અધિકારી હશે જેની પાસે ભીડની પરિસ્થિતિ દરમિયાન તાત્કાલિક નિર્ણયો લેવાની નાણાકીય સત્તા હશે. અન્ય તમામ વિભાગો સ્ટેશન ડિરેક્ટરને રિપોર્ટ કરશે, જેમની પાસે સ્ટેશન કામગીરીની મુખ્ય જવાબદારી રહેશે. સ્ટાફને નવા ઓળખ કાર્ડ અને ગણવેશ પ્રાપ્ત થશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ફક્ત અધિકૃત કર્મચારીઓ જ સ્ટેશન પરિસરમાં પ્રવેશ કરી શકે. વૈષ્ણવે ઉમેર્યું કે, સ્ટેશન ડિરેક્ટરો સ્ટેશન ક્ષમતા અને ઉપલબ્ધ ટ્રેન સેવાઓના આધારે ટિકિટ વેચાણને પણ નિયંત્રિત કરશે.
